2026年9月9日至22日，印度拉贾斯坦邦焦特布尔空军基地将迎来一批特殊的客人——日本航空自卫队首次向印度本土派遣战斗机。三架F-2A“蝰蛇零”战斗机和约110名人员将从福冈县筑城基地飞越约5600公里抵达印度。
这不是一次普通的联合训练，而是一场被印度精心计算的战术摸底。
F-2由三菱重工和洛克希德·马丁在上世纪90年代联合开发，核心气动外形和设计特征直接继承自F-16“战隼”。巴基斯坦空军目前拥有约75到80架F-16，仍是其前线作战能力的基石。印度空军此前从未获得过与F-16进行高强度对抗训练的机会，而F-2恰恰提供了一个近乎完美的替代品——它和F-16“在尺寸、外形和整体物理构型上高度相似”。
在模拟空战中与F-2并肩或对抗，印度飞行员可以直接观察、研究并针对这款“镜像版F-16”制定战术。2025年5月的“辛杜尔行动”中，巴基斯坦的F-16机队因超视距能力不足被“阵风”压制，全程停留在地面，但印度空军不能指望对手每次都犯同样的错误。能在和平时期拿到一个与F-16高度相似的对手反复演练，这种机会用钱买不到。
更重要的是，F-2在某些方面比F-16更先进。它比F-16机身长了约17英寸，翼面积大了25%，采用先进复合材料制造，带来更大的内部燃油容量和额外武器挂点，航程和续航力显著优于标准F-16。F-2还是全球第一款装备有源相控阵雷达的量产战斗机，三菱电机J/APG-1雷达的探测和多目标跟踪能力远超同期F-16的机械扫描雷达。
印度空军用苏-30MKI、“阵风”和“光辉”与F-2对抗，模拟的不仅是普通F-16，而是F-16能达到的“上限版本”。这就像一个拳击手平时跟更强壮的陪练对打，真上了擂台面对普通对手时，压力自然小得多。
Veer Guardian系列演习始于2023年1月，当时印度空军曾派4架苏-30MKI赴日参演。三年后角色互换，日方战机首次飞抵印度，标志着双边防务合作从“象征性握手”进入了“实战化磨合”。随着印太安全格局持续演变，印度空军能从F-2身上榨取多少战术价值，不仅取决于演习本身，更取决于印度能否将这次“近距离观摩”转化为针对F-16机队的系统性反制方案。
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